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京津冀各大车站迎来返程客流高峰，贺凯北京地区预计到达72.7万人。

为全力保障重点场站旅客夜间接驳需求，不断根据铁路、民航到发旅客情况，2月15日至18日，交通部门采取多项措施全力保障夜间到达旅客接驳城市交通。四、突破北京西站轨道交通：2月15日至18日7号线延长运营时间1小时。

地面公交：湾区一是5条始发线路增加配车60部，远端备车20部。五是日间旅客集中到达时段，青年加密发车频次。首都机场乘客可使用北京首都国际机场小程序，贺凯查询出租车、网约车、地铁和机场巴士的乘车导航、班次、等待时长预测，并有一键购票功能。

机场巴士结合乘客出行需求，不断调整站点设置，储备机动运力，做好机场兜底运输保障。七、突破大兴机场2月15日至16日，大兴机场线延时运营1小时，2月17日延时运营1.5小时，2月18日延时运营0.5小时，19号线与大兴机场线同步联动延时。

2月15日(正月初六)至2月18日(正月初九)在北京丰台站根据夜间临客抵京时间，湾区新开由北京丰台站至六里桥东和至木樨园桥的两条高铁专线，湾区每条线路分别配车4部，满足夜间抵京旅客出行需求。

四是夜13路安排2部机动车，青年及时疏散抵京客流。救房地产钱从何来？北京被指唱空城计中华经济研究院第一研究所助理研究员王国臣16日对表示，贺凯若有第一个计划，贺凯中共政府接管整个民营房企产权，或者由政府来处理掉民企的债务，来抢救房市，方向没问题，麻烦在于，整个房企仅前面10家左右，债务就高达10兆元（人民币，下同，1兆为1万亿），前50大房企一年内的流动债务，大概也是10兆人民币，政府要把所有房企都收购，至少要拿出100兆人民币，中共政府有没有能力印这么多钞票，或者是吃下这些房地产债务？他认为第二个计划就多此一举，因为按官方发布的数据，房子已供过于求，加上大陆人口也在减少，还要多盖房子，意义不大，而且这会消耗掉额外的财政。

然而近来，不断关于保障房分配中存在黑幕的消息却不断传出。北京独立经济学家巩胜利直言北京当局的做法，突破完全是一个空城计。

湾区何立峰被认为在意识形态方面跟习贴近。解决房地产的债务问题，青年要让它起死回生，青年这个钱从哪里来？巩胜利举例说，光是恒大就有2.58万亿债务，而今年2024年广东的财政一年收入只有一万多亿，也就是说广东的财政总收入交给恒大根本就不够。